oktoberfest a yokohama ...

un croquis
a la xina
Albert Speer arq.
un alemany
per solucionar un problema de A fins a B
traçar una línia recta
els xinesos?
un gargot infinit sense direcció
línia corba
s'aproxima i s'allunya del punt final
moltes vegades
sense lògica aparent
en un temps de companyia

un croquis
al japó
una xerrada
un alemany
per solucionar un problema de A fins a B
traçar una línia recta
els japonesos?
primera aproximaxió
corba infinita
que potser no arriba
dibuixa cerles al voltant de B
mirant des de tots els angles possibles
buit
silenci
mirar
recórrer
lògica
eficiència
desconcert
contradicció
tranquilitat
escoltar
un temps circular


i durant una volta en bicicleta al voltant d'un lloc que emanava creativitat...
i al final?
serem positius
en el procés
creiem en el renaixement!
és per això
que quan em mori
al temple
em donaran un nom nou...

I començant a llegir aquest llibre, El Imperio de los signos
em trobo amb un paràgraf del pròleg,

..." en cierto modo, una moralidad sin centro, como sucede con la ciudad de Tokio o con el embalaje japonés, de esmerado envolvimiento para proteger una nimiedad o para recubrir el vacío que hay en el interior de una caja sin nada".

amazon...

Rebut el llibre de Roland Barthes,
"El imperio de los signos"

vale! ara apareixeré... des de la mateixa càmara...
una foto al lavabo més dolent (i difícil de trobar a Tokyo)

Yokoyama Taikan

Yokoyama Taikan mermorial hall

un altre edifici aparcament

trens, i mentres fotografio
potser un altre punt de vista curiós, fent esport des del terrat veí de les vies

homeless reading

mobiliari urbà

pràctiques de golf sobre aparcament
davant el llac del parc Ueno

moviments, trens, gent, pauses

Krzysztof Wodcizko Homeless Vehicle. New York, 1989

De la paradoxa capitalista, aquest artista es va revelar otorgant visibilitat a un dels seus exponents més clars, la "gent sense sostre".
Són els que han quedat fora del sistema, expulsats pel rigor del joc de l'oferta i la demanda.
Tot i viure en aquesta societat que es diu de la igualtat i amb llibertat d'expressió, la seva presència és inquietant i amenaçadora, i això que ens hem acostumat a veure'ls quasi com a objectes que formen part del mobiliari urbà.
Per això les polítiques públiques busquen desplaçar-los dels centres représentatifs de les ciutats a les perifèries invisibles.
D'aquesta manera Wodcizko, el 1989 va posar en marxa la fabricació d'una sèrie d'aquests Homeless Vehicle .  Un objecte veritablement funcional. concebut per fabricar-se en sèrie i ser usat efectivament, amb el que es pretenia cobrir les necessitats quotidianes dels indigents: dormir, rentar-se, emmagatzemar, desplaçars-se...
La seva aparició als carrers de Nova York va provocar una enorme polèmica. La gent es parava a observar-los, preguntava com funcionaven i si era posible que aquesta fos la solució adoptada pel problema dels sense sostre.
La qüestió fonamental radicava en que aquests objectes dotaven als indigents d'una visibilitat fins al moment mai vsta, propiciava la comunicació, entre les diferents classes socials. En realitat aquest era l'objectiu de l'artista. La seva fabricació en sèrie no va ser mai contemplada, ja que això portaria només a una situació anàloga a l'anterior, el vehicle substituiria als carrets de supermercat sense major debat i aquests deixarien amb el temps de ser visibles per a la societat.